本期ESG国际资讯包含的内容有：全球绿色债券发行量有望在政策推动下于2023年反弹；ENI推出可持续供应商融资计划；Chubb保险要求油气客户制定甲烷减排计划；欧盟委员会发布防止商品洗绿提案；美国可再生能源发电量首次超过煤炭发电量；印度、英国、美国与WBCSD等开展零排汽车对话合作；欧盟将自2035年起禁售新的燃油车。

01｜全球绿色债券发行量有望在政策推动下于2023年反弹

根据CBI的数据，全球绿色债券的发行规模由2021年的5963亿美元降至2022年的4437.2亿美元，降幅约25.6%。预计2023年将反弹，主要影响因素包括：

（1）中国于2022年7月发布的《绿色债券原则》统一了国内的标准，并制定了更符合国际惯例的标准。

（2）美国《减少通胀法案》将支持绿色债券的发行和投资。

（3）2022年推迟发行的绿色债券可能在2023年进入市场。

从发行主体看，主要为金融公司、非金融公司、主权方、政府支持机构等。其中，主权方发行规模在2022年同比下降38.1%，而非金融公司发行规模同比下降35.8%。

从地区分布看，欧洲2022年绿色债券发行量下降32.5%至2190.3亿美元，而北美的发行量下降43.2%至602.2亿美元。亚太地区发行量则更为稳定，2022年仅下降2.5%至1,208.3亿美元，是全球绿债发行规模第二大的地区。

表1 2022年世界最大经济体的绿色债券发行规模（单位：十亿美元）

表格由S&P Global根据CBI数据编译于2023年1月19日。样本包括2021年全球名义GDP最大的十个经济体。仅统计国际通认绿色债券，即至少95%以上的募集资金用于与Climate Bonds Taxonomy规定相符的绿色项目，且不包括由于信息不足而未标明是否为“绿色”的债券。

原文地址：Sanne Wass, John Wu, Yuzo Yamaguchi, Marissa Ramos.Global green bond issuance poised for rebound in 2023 amid policy push. S&P Global. January 25, 2023. https://www.spglobal.com/marketintelligence/en/news-insights/latest-news-headlines/global-green-bond-issuance-poised-for-rebound-in-2023-amid-policy-push-73931433

02｜ENI推出可持续供应商融资计划

跨国石油公司埃尼集团（Ente Nazionale ldrocarburi，ENI）正在与法国农业信贷银行（Crédit Agricole）、裕信银行（UniCredit）等合作推出一项创新融资计划：根据ENI供应商的ESG表现为其快速提供信贷支持，以增强其资本流动性。这是继“可持续能源的篮子债券”外，ENI为实现可持续的能源供应链而使用的又一金融工具。

ENI的新计划主要应用两个数字平台：一是由FinDynamic公司提供的“FinTech”数字平台，方便供应商以与ENI相关业务的发票提前获取资金；二是连接产业、金融和贸易协会的数字平台Open-es，能够记录供应商可持续发展的承诺与实际ESG表现。

原文地址：Eni Launches Program for Suppliers Committed to Sustainable Development. ESG News. March 24, 2023. https://esgnews.com/eni-launches-sustainable-supply-chain-finance-programme-for-companies-committed-to-sustainable-development/

03｜Chubb保险要求油气客户制定甲烷减排计划

近年来，减少甲烷排放已成为应对气变行动的中心议题。甲烷由农业、化石燃料生产和运输、煤矿开采和垃圾填埋场等活动排放，是一种极其强大的温室气体，其升温能力是二氧化碳的80倍。尽管甲烷在大气中的存续时间相对较短（10-12年，而二氧化碳为50-100年），但减少甲烷排放可在未来几年对气候产生重大影响。

财产和意外保险公司丘博（Chubb）于2023年3月公布了针对石油和天然气开采项目的新的以气候为重点的承保标准。根据该标准，Chubb的保险范围将取决于客户是否采用科学的甲烷减排计划，至少包含泄漏检测和修复计划，以及消除非安全排气口计划等。同时，客户将被要求采取措施减少燃烧产生的甲烷排放。此外，Chubb还推出了关于保护区的新标准，承诺不对政府保护区内的石油和天然气项目投保。

Chubb的《气候变化政策》指出，“不能同意完全排除所有与化石燃料相关的承销活动，或全面禁止支持新的化石燃料供应”，而是更愿意在能源转型期间与客户合作。然而，该公司已对一些碳密集度最高的化石燃料活动实施了承保限制，包括不再承保新建和运营燃煤发电厂或油砂项目的风险。2023年初，该公司还推出了Chubb Climate+。它是一个新的全球气候业务部门，专注于为从事开发或采用新技术和流程的企业提供保险产品和服务，以帮助减少对碳的依赖。

原文地址：Mark Segal. Chubb to Require Methane Emissions Reduction Plans from Oil & Gas Clients. ESG Today. March 23, 2023. https://www.esgtoday.com/chubb-to-require-methane-emissions-reduction-plans-from-oil-gas-clients/

04｜欧盟委员会发布防止商品洗绿提案

欧盟委员会在2023年3月下旬发布防止消费品“洗绿”的提案，希望制定商家“绿色声明”的共同标准，使有关要求更加清晰。欧盟委员会此前指出：53%的产品或服务的绿色声明是“模糊的、误导性的或毫无根据的信息”；在欧盟27个国家中，大约有230个可持续发展标签正在使用，“透明度水平差别很大”。该提案涉及的具体内容包括：

（1）声称产品包装材料中超30%为回收塑料的公司必须用科学证据来证明这一点，且欧盟国家将负责建立由独立机构监督的核查程序；

（2）总部位于欧盟以外、针对欧盟消费者提出环保主张的企业也必须遵守提案要求。

该提案排除了欧盟现有规则所涵盖的“标签”，如欧盟生态标签（EU Ecolabel），环境卓越的自愿性标签（voluntary label for environmental excellence），以及有机食品标志（organic food logo）。欧盟委员会称这些标签值得信赖，并保证低环境影响。另外，该提案需要得到欧洲议会和欧盟成员国的批准才能生效。

原文地址：EU Commission proposes rules to better fight greenwashing. AP NEWS. March 22, 2023. https://apnews.com/article/european-union-green-consumers-environment-6e0892458078883743112821b5ad5e91

05｜美国可再生能源发电量首次超过煤炭发电量

2021年，美国可再生能源发电量首次超过核能发电量；美国能源信息署（U.S. Energy Information Administration）于2023年3月末宣布，2022年美国可再生能源发电量首次超过煤炭发电量。

美国风能和太阳能的增长显著推动了可再生能源的增长，占2022年全国发电量的14%，同时水电占比6%，生物质和地热发电量占比不到1%。在风力发电方面，德克萨斯州发电量最大（在美国占比26%），其次是爱荷华州（10%）和俄克拉荷马州（9%）。在太阳能光伏发电方面，加利福尼亚州发电量最大（在美国占比26%），其次是德克萨斯州（占比16%）和北卡罗来纳州（占比8%）。

美国能源信息署预计，从2022年到2023年，风能在美国发电结构中的份额将从11%增加到12%，太阳能将在此期间从4%增加到5%。从2022年到2023年，天然气的份额预计将保持在39%，煤炭预计将从2022的20%下降到2023年的17%。

原文地址：ISABELLA O'MALLEY. U.S. renewable electricity surpassed coal in 2022. AP. March 28, 2023. https://apnews.com/article/renewable-energy-coal-nuclear-climate-change-dd4a0b168fe057f430e37398615155a0

06｜印度、英国、美国与WBCSD等开展零排汽车对话合作

2023年初，印度、英国和美国政府与世界可持续发展工商理事会（World Business Council for Sustainable Development，WBCSD），以及多边投资机构一道，启动了支持印度加速向零排汽车转型伙伴关系（Partnership to Support an Accelerated Transition to Zero-Emission Vehicles，ZEV）的首次对话。这次会议是在印度宣布《2023年联邦预算》之后举行的，该预算为“绿色增长”提供了推动力，包括计划印度采用电动汽车。

与会者与印度共同启动了ZEV国家试点项目，以支持印度的ZEV转型计划，并为其他国家提供模式借鉴。与会者还通过ZEV新兴市场倡议（ZEV-EM-I）深化了印度政府和行业利益相关者之间的伙伴关系，以完善公共政策并扩大私人投资的机会。

在本次对话中，利益攸关方讨论了三个关键议题：印度向ZEV转型的优先事项、雄心和经验；印度公共和私营部门的现有投资及相关情况；印度通过合作与协调加速转型的路径与新机遇，以期在G20峰会、清洁能源部长会议和COP28之前形成国际合作。

ZEV价值链上的多家领先国际公司已经加入了该计划，包括Arcadis, BloombergNEF, Eşarj Enerjisa, Fifth Wall, Fujitsu, Grab, Hitachi, Honda, KPMG, LeasePlan, LinkedIn, PepsiCo, The Deutsche Post DHL Group and Uber。这些参与公司已经承诺在全球投资超过500亿美元用于ZEV转型，并在2030年前布局超过200万辆电动汽车。这些公司将在拉丁美洲和东南亚选定的新兴市场开展对话，旨在通过支持政策加速投资并降低投资风险。

原文地址：India, UK, US Team with WBCSD to Support Transition to Zero-Emission Vehicles in India. ESG News. February 21, 2023. https://esgnews.com/india-uk-us-team-with-wbcsd-to-support-transition-to-zero-emission-vehicles-in-india/

07｜欧盟将自2035年起禁售新的燃油车

在2023年3月底，欧盟批准了燃油车禁售法令。该法令旨在分步促进汽车行业碳减排目标：到2030年，新汽车的二氧化碳排放量比2021年减少55%，新货车的二氧化碳排放量减少50%；到2035年，所有新型内燃机汽车将被禁止销售，从而实现100%的减排。

值得注意的是，受德国、意大利与其他东欧国家的联盟活动影响，使用电子燃料的汽车被豁免。电子燃料是由氢和二氧化碳结合生成的合成燃料，虽然在传统发动机中燃烧会向大气排放废气，但被认为是碳中和燃料。

环保组织批评了对电子燃料的豁免，并认为会引发漏洞风险，这是因为为电子燃料设计的发动机也可以在传统燃料汽车上运行。同时，欧洲运输与环境联合会的政策干事Carlo Tritto认为，电子燃料的生产“效率非常低”，可能需要“比电动汽车多五倍的能源”。

此外，欧洲议会和理事会于3月底达成了另一项协议：在27个成员国的主要交通走廊和枢纽增加公共充电和加氢站的数量，促进向碳中和交通部门的转型。

原文地址：Martina Igini. EU Gives Final Approval to 2035 Ban on Sales of CO2-Emitting Cars With E-Fuels Exemption. Earth ORG. March 29, 2023.  https://earth.org/eu-ban-cars/